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　　16号，在河北香河举行的G20财长和央行行长会议联合新闻发布会上，财政部长金人庆指出，根据我国的国情，发展公交运输应该放在最重要的位置上。他还认为，中国的汽车工业要发展，但要符合中国国情，应该鼓励低能耗、低排放的产品。中国将通过财税政策来鼓励低耗用油，来鼓励开发多元能源资源。



　　在谈到高油价带来的不利影响上，金人庆说，在油价居高不下的情况下，中国每年要进口1亿多万吨的石油，付出一两百亿美元，高油价必然会对中国的经济和交通运输产生影响。但是我国的能源消耗主要靠煤炭，所以高油价的影响也是有限的。今后需要逐步理顺石油价格。从财政方面讲，将整体上通过财政税收政策，来鼓励低耗用油，来鼓励替代能源产品，来鼓励我们合作开发的多元能源资源，使我们的能源主要靠中国自身，同时加强国际合作。



　　专家：公交优先不是抑制私车发展



　　对此，国家发改委宏观经济研究院综合运输研究所所长董焰表示，政府始终把城市内公共交通发展放在首位，在基础设施建设、政策支持和管理等方面给予优先考虑，但是由于财力不足等多方面的因素，公交优先一直没能优先起来。而从缓解交通状况，缓解能源紧张的压力和消费者的承受能力等方面，公交优先仍是要坚持的正确的方向。



　　但是董焰认为，公交优先，并不是要抑制私车的发展，而且也不可抑制其发展。从刺激中国汽车制造业发展的角度，政府应该鼓励而不是限制小汽车购买，否则中国汽车制造业的发展将受到限制，在现实国情下，经济发展必将受到不利影响。



　　董焰表示，目前我国的小汽车数量并不多，交通拥挤主要是公共交通发展总体滞后造成的。“十一五”时期应把城市轨道交通和地铁交通发展作为公共交通建设的重要方面，当然，考虑投资成本和运营效率等因素，立项的条件需要严格把关。