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<TD align=middle bgColor=#eeeeee><FONT color=#0000ff>日期</FONT> <FONT color=#0000ff>2005-11-09 文章来源</FONT> <FONT color=#0000ff>洛阳晚报 作者 <!--##Author##--></FONT><FONT color=#0000ff></FONT></TD></TR></TABLE></TD></TR>
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<TD class=text_detail vAlign=top height=222><FONT> 业界专家认为，“消费税”很可能成为未来一年内影响国内汽车市场的重要政策之一，有备而来的企业将从中获益。 <BR><BR> 日前召开的全国乘用车联席会议上，有关专家透露，由于“消费税”是有关部门今年重点调整的税率之一，因此很可能在年底前公布。目前三个税率方案在划分汽车类别上存在差别，其中初步征求意见稿上将乘用车按排量分为１．０升、１．０升～２．２升、２．２升～３．０升、３．０升～４．０升、４．０升以上五个档次，征收的税率分别为３％、５％、９％、１４％和２０％；中汽协的方案将征收范围划分得更细，六个档次分别为１．０升以下、１．０升～１．６升、１．６升～２．２升、２．２升～３．０升、３．０升～４．０升以及４．０升以上，税率分别为２％、３％、５％、８％、１２％和２０％；中国汽车技术研究中心的方案是以１．０升、１．５升、２．０升、２．５升、３．０升、４．０升为分界线，征收税率低至１％，最高达到２０％。 <BR><BR> 全国乘用车联席会议秘书长饶达表示，新的消费税可能把经济型轿车不同税率的分割界线定在１．５升，那么明年谁能最先开始销售１．５升的Ａ级轿车，因少缴税可以作出的让利就会超过２０００元，加上１．５升的车辆也能省油，市场的竞争力就会大大加强。 </FONT></TD></TR></TABLE><BR></TD></TR></TABLE>
